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改航:“焦虑”的传统车企与“捉急”的造车新势力(3)

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-05-08

而没有永远的对手,只有永远的利益。这句话在本届北京车展上,得到了最清晰的诠释。车展首日,奇点与北汽新能源达成战略合作,在开放共享的原则下,将与北汽新能源在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开全面战略合作。借助北汽新能源,奇点将加入国家新能源汽车技术创新中心,同时不排除,在其铜陵生产基地2019年建成之前,在北汽新能源投产其首款产品的可能性。同一天,同样是新生代的长江汽车与北汽福田达成战略合作伙伴关系,在新能源商用车上展开合作。而就在车展前夕,定位为智能互联汽车的拜腾在发布第一款车的同时,宣布获得一汽的战略投资。“现在车企开放合作的程度已经超越想象,甚至包括开发资金都可以共享。”某新能源车企相关负责人表示。在互补的领域展开合作,达成利益最大化,共同推动新能源汽车市场的扩大和成熟。

而与此同时,不仅仅是新旧势力间的牵手,在竞争与共同利益面前,传统车企的格局也开始变化,包括长城与比亚迪的合作、徐和谊与王传福共商合作的佳话,都成为汽车产业革命带来的颠覆之一。

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