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“奮鬥是科研人員的本分”

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-05-07

“奮鬥是科研人員的本分”

  沒有光﹐沒有氧氣﹐也沒有浪濤﹐對於人類來說﹐這裡仍是神秘之境──千米以下的深海。胡震(見圖﹐資料照片)領銜研製的“深海勇士”號載人作業潛水器﹐就是要讓中國人在4500多米的深海海底任意潛游。3月20日﹐“深海勇士”號潛水器從海南三亞出發﹐開始在南海執行應用航次任務。

  胡震是中船重工702所研究員﹐“深海勇士”號總設計師。他的辦公室裡除了靠牆一排保密櫃﹐最引人注目的﹐就是那個“蛟龍”號載人潛水器模型。

  或許好多人還記得那次深海和深空的對話。2012年6月24日﹐我國“蛟龍”號載人作業潛水器成功坐底馬里亞納海溝7020米深度﹐3位潛航員向試驗船報告﹐祝願景海鵬等3位航天員與“天宮一號”對接順利﹗消息傳到太空﹐“天宮一號”手控交會對接成功後﹐3位航天員也向3位深潛員祝賀﹐“祝願我國載人深潛事業取得輝煌成就﹗”

  “蛟龍”是我國自主設計﹑自主集成的7000米級載人潛水器﹐胡震任動力與設備副總設計師。

  “為什麼7000米級都解決了﹐還做4500米級的載人潛水器呢﹖”

  “海洋平均深3700米﹐深海考察熱點地區主要在4500米以上。”胡震介紹說﹐用7000米級潛水器來幹活是大馬拉小車﹐不實用。“更重要的﹐‘蛟龍’是對世界先進技術和裝備的集成﹐而‘深海勇士’從技術到裝備都國產化﹐是真正的自主創新。”

  20世紀以來﹐深海大洋先後出現了美國人﹑俄羅斯人﹑法國人和日本人的身影﹐我國起步還不到50年。2009年﹐“蛟龍”號剛完成研製﹐還沒進行海上試驗﹐科技部就啟動了4500米載人潛水器關鍵技術攻關。“那段時間難題一個接一個﹐這幢辦公樓天天晚上燈火通明。”胡震笑笑說。

  受制於我國工業發展水平﹐從技術到裝備還需跨越巨大鴻溝。比如﹐最關鍵的載人球殼﹐是個內徑2.1米的鈦合金球﹐分兩個半球衝壓﹐幅寬大於3米﹑厚達90毫米﹐試樣竟多達幾千次。從立項到成品﹐花了整整6年。“寧可慢點﹐也要把牢技術。”胡震自豪地說﹐“現在我們這項技術絕對國際領先。”

  “蛟龍”號10年立項﹑10年研製。“深海勇士”從立項到去年完成全部海上試驗﹐不到8年。“深海勇士”號副總設計師葉聰認為﹐胡震嘔心瀝血﹑事事親力親為﹐也是提速的重要原因﹐“一般總師主要管決策層面﹐而我們稱胡總是‘一直在線的總師’。”

  採樣籃用的吸鐵石只需幾塊﹐技術含量卻不低﹕鐵會鏽﹐海水有腐蝕性﹐這個吸鐵石則必須抗腐蝕……胡震把國內60多個相關廠家全找出來﹐一家一家打電話。總算在上海找到了廠家﹐他親自去談。一年半裡﹐為這個幾千塊錢的小部件﹐去了上海十來趟。

  “您是總師﹐為什麼這麼個小部件也親自出馬﹖”

  “因為產品概念和標準都在我腦袋裡﹐其他人不一定有我這麼清楚。”胡震微微一笑。

  如果說“蛟龍”好比“跨欄”﹐“深海勇士”便是“深蹲”﹐下一步研製全海深載人作業潛水器就是“深蹲”後有力的“起跳”﹐標誌著我國這個領域在國際上已全面實現從跟跑到領跑的跨越。“不祗是設計水平上臺階﹐還有人才隊伍。”胡震開心地說﹐項目起步時團隊僅30人﹐現在達60人﹐“研製全海深潛水器也是這個團隊。國外來交流的專家都是白頭髮﹐我們團隊的平均年齡僅33歲。”

  葉聰現為全海深載人潛水器總設計師﹐記者一問﹕1979年出生的﹐今年39歲。

  胡震為這一局面不懈奮鬥了十幾年﹕1991年從中科院瀋陽自動化所研究生畢業到702所後﹐他就跟隨後來任“蛟龍”號總設計師的徐芑南院士研發無人潛水器。那時國家科研經費投入少﹐有時連工資都拖欠。一個親戚“挖”他到自己公司當部門經理﹐負責計算機系統﹐年薪百萬﹐並承諾5年後送他一個公司。胡震請假去試了一星期﹐就回到所裡。“總感覺我們國家這方面遲早要發展﹐開發海洋肯定要靠自己﹐不可能總靠國外技術。”

  靠自己﹐就要甘願委屈自己﹐捨得折騰自己。用胡震的話說﹕“奮鬥是科研人員的本分。”“蛟龍”檢測花了半年﹐“深海勇士”則用了整整一年。去年“深海勇士”海試下潛了28次﹐總結時胡震毫不諱言其中有兩次不成功。“出問題不怕﹐我們連夜就把問題解決了﹐保證第二天能正常下潛。”胡震說﹐“搞科研不能圖虛榮﹐我們這個潛水器是奔著商業應用的﹐高可靠性最要緊。”

  奮鬥者 當自信(記者手記)

  胡震不善言辭﹐總是微笑著簡略作答﹐但在微笑中﹑簡潔的話語中﹐他透著一股自信。

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