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巨型自航绞吸船“天鲲号”下水 中国疏浚再添“重器”

时间:2017-11-04 05:30来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
3日,“天鲲号”在江苏启东成功下水。朱晓颖摄 “天鲲号”监造组船体工程师孔凡震向记者介绍,“天鲲号”船长140米,最大挖掘深度可达35米,设计每小时挖泥6000立方米,相当于每

巨型自航绞吸船“天鲲号”下水 中国疏浚再添“重器”

  3日,“天鲲号”在江苏启东成功下水。朱晓颖摄

  “天鲲号”监造组船体工程师孔凡震向记者介绍,“天鲲号”船长140米,最大挖掘深度可达35米,设计每小时挖泥6000立方米,相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞;并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。

  在这艘“巨无霸”作业时,船头主桩能像圆规脚一样,“钉”在海底,船尾利器是巨型绞刀,削岩如泥。绞刀插入海底“横扫”,进行扇形开掘,可开挖比“天鲸号”开挖的硬度更高的岩石。

  同时,该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区,可在世界上任何海域航行,适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。

  “天鲲号”监造组组长、中交天津航道局有限公司副总工程师王健表示,“天鲲号”是中国第一艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。其成功研制,实现了中国重型自航绞吸船关键技术的突破和核心技术的掌握,填补了中国自主设计建造重型自航绞吸船的空白。

  钟文炜表示,中国是世界疏浚大国,中国疏浚装备先后历经整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的“三步走”,经历了从无到有、从弱到强的几十年发展历程。

  中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙介绍说,2006年以来,中国建造了约200艘挖泥船,成为该领域的大国。“天鲲号”的出现,标志着中国在该领域迈向强国行列。

  “天鲲号”预计于明年6月交付使用。(完)

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(责任编辑:张珺)

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